今年，海门公路部门在国省道大中修工程中积极推广应用公路养护“四新技术”，引入路面非开挖注浆工艺，以微创化、高效率、高品质的新型施工方式，扎实推进道路病害精细化治理，全力保障群众安全顺畅出行。此举旨在破解传统路面养护工期长、扰动大、效果弱等痛点，持续提升国省干线公路通行品质。

图 S222线大中修施工现场

传统路面病害修补多采用开挖重修工艺，施工烦琐、工期较长，且易对原有完好路面结构造成破坏，长时间封闭施工也影响正常交通通行。此次启用的非开挖注浆技术，是当前高效环保的新型路面养护手段，核心通过灌注高性能高聚物注浆材料，精准填充路面基层、面层的空隙与裂缝，针对性修复路面薄弱结构，从根源处整治沉降、开裂、松散等常见病害。

该新型注浆材料优势突出，具备渗透性强、固化速度快、结构强度高、黏结性能好等特点。施工完成后仅需2小时即可固化成型、开放交通，大幅缩短养护占道时长，最大限度减少施工对群众出行的影响。同时，注浆材料可与半刚性基层紧密结合，有效强化路面整体板体性，加固深层结构，提升道路承载能力和耐久性，显著降低后期病害复发概率。

目前，该项新技术已精准应用于今年国省道大中修工程，其中S222施工长度650米、施工面积1040平方米，S356施工长度280米。相较于传统方式，非开挖注浆技术无需大面积破除路面，施工扬尘少、无废料污染，兼具经济性与环保性，实现了“小施工、大成效”的养护效果。

下一步，海门公路部门将持续深耕精细化养护理念，推广各类新技术、新工艺，不断优化养护作业模式，提升公路养护智能化、科学化、绿色化水平，为辖区公路安全畅通保驾护航。